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【產品內容說明】
■商品內容:雙人薄床包×1+雙人薄被套×1+薄枕套×2
■雙人薄被套─6×7尺(180×210公分)
■雙人薄床包─5×6.2尺(150×186公分)(可容納床墊高度約26公分以內)
■美式薄枕套─45×75公分 (信封式設計)
■材質:100%綿柔蜜桃絨(Polyester)
■產地:台灣
■顏色:如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳以出貨為主,顏色更佳
※本產品組合為「床包」非「床罩」-不包含裝飾下襬用之床裙。
※網路商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準
■配件:PVC防塵收納袋

【清潔保養說明】
*可水洗 (40度以下)/可乾洗 / 不可烘乾 /不可漂白/可日曬
*本商品為個人衛生用品,如經拆封使用、下水洗滌或因個人原因導致缺件、髒污、毀損,恕不接受退換貨。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

2017台灣燈會主燈「鳳凰來儀」昨日首度亮相,燈光效果採用多項新技術,將於明年2月11日元宵節晚間7時,在雲林高鐵站前虎尾主燈區正式點亮。另外,讓小朋友愛不釋手的小提燈「幸福奇雞」,設計也相當精巧,可摺成雞又可收成蛋,有如變形金剛。

觀光局昨日在圓山大飯店發布「鳳凰來儀」模型,觀光局副局長張錫聰表示,因明年屬「雞」,主燈是由中研院院士曾永義命名為「鳳凰來儀」,造型意象是「鳳凰昂首飛揚,降臨於山之巔,振翅展現翱翔天際。」

觀光局說明,「鳳凰來儀」高度達23公尺,與過去主燈不同的是,刻意加強了燈光效果。如主燈首次採全新4D折射,並用光學折射片,提高光源穿透性達70%以上;還有19000組燈光迴路系統,讓內部裝置的全彩LED燈,可呈現1200萬以上畫素。

觀光局國旅組科長周士弼也表示,主燈此次造價1000萬元以上,廠商提出主燈設計後,觀光局找來學者專家前後開會4次才定案。主燈首度將蔗糖結晶粒用於內發光材料,替代傳統濾光材料,回收時購物不造成環境負擔,也呼應雲林縣「蔗糖之鄉」。元宵點燈後,每半小時會上演主燈秀,並延續至2月19日晚上10點。

每年都讓小朋友愛不釋手、大排長龍領取的小提燈也曝光,命名為「幸福奇雞」,由「花燈女王」設計師林佳葦操刀,極富設計巧思,既可摺成雞,又可收成蛋,讓小朋友有如組合變形金剛的樂趣。

觀光局說明,林佳葦抓住12生肖中,只有雞可生蛋,所以在設計中融入「雞生蛋,蛋生雞」的概念,在頸部、雙腳及尾巴等身體部位都用關節銜接,就可轉動收合,翅膀也可倒插入雞身,就能摺成雞又可收成蛋。

小提燈將於2月11日自19日,每日下午3時,於虎尾主燈區及北港燈區發送近80000個。

立法院交通委員會昨(二十三)日上午考察苗栗地區交通及觀光建設,在綜合座談會中,縣府提出七項、鄉鎮公所提出十一項請求補助提案,交通部長賀陳旦指出,公路總局、鐵路局將會與繼續與相關提案單位連繫,依照行政程序落實推動。

綜合座談會由立法委員陳雪生主限定產品持,苗栗縣長徐耀昌、立委陳超明服務處執行長邱俐俐、交通部長賀陳旦、公路總局、鐵路局、縣府秘書長陳斌山、工務處長趙清榮、文觀局長邱蓬新及鄉鎮市長、公所人員等出席。

文觀局長邱蓬新簡報說明,縣府規畫的舊山線跨域亮點計畫在一○四年獲交通部觀光局補助三億元,打造三義鄉舊山線鐵道自行車國際觀光亮點,第一期從勝興至魚藤坪共計三點六公里,預計一○七年完成。

交通部長賀陳旦期盼在中央與地方密切配合下,透過地方政府的推動,讓三義鄉舊山線鐵道自行車國際觀光亮點結合三義、南庄雙慢城的發展,打響苗栗觀光品牌。

有關縣府提案建請補助苗九線一○K十○五○至一○K十一三○都市計畫外道路拓寬工程,公路總局應允優先納入生活圈辦理,建請補助西湖鄉二K十○七○至龍壽橋段連絡道新闢工程,亦應允支持;辦理台十三線造橋頭屋段道路拓寬工程,因遷扯到老田寮溪河川治理線問題及尚須進行環評,待明年上半年完成後,再依行政程序推動;建請核定苗栗鐵路立體化及周邊土地開發可行性研究案,台鐵局表示該可行性研究報告正依相關要點審查中。

至於建議補助一四○線苗四七-一線至苑裡交流道段道路拓寬工程規畫經費、辦理台六十一線西濱快速公路竹南至後龍段高架化工程、辦理台七十二線東西向快速公路後龍端延伸銜接至台六十一線西濱快速公路工程等提案,公路總局均要求縣府先進行可行性評估,再提報交通部審查決議。

三義鄉長徐文達提案反映,三義鄉台十三線外環道因石虎保育問題及銅鑼交流道開通之後,外環道可行性已大幅減低,該鄉議員、代表會及絕大部分居民認同交通部所擬定的拓寬從銅鑼樟樹村至三義火車站路段,三義火車站至八股路沿線改善,八股路至三義交流道利用邊坡興建替代道路的4A替代方案,公路總局答覆目前正針對各替代方案進行可行性評估中。

通霄鎮公所建議增設西濱快速公路跨越通霄溪的機、慢車道及開通西濱快速公路一二五K匝道、西湖鄉公所反映補助龍壽橋改建工程、公館鄉公建議增設台七二線快速公路尖山匝道、竹南鎮公所建議鐵路高架化等提案,均希望先完成可行性評估,再提報交通部審查。

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